маховик двухмассовый вибрация в салоне

Замена сцепления на ПЕЖО 107 РОБОТ

НАСТОЯЩИЙ ПРОРЫВ ЦЕН!!!

Не работает сцепление автомобиля

Замена сцепления Тойота Королла

Звони нам бесплатно!

                             

Схематическое изображение ZMS

Напротив, 4-цилиндровые двигатели создают большую неравномерность в работе, а следовательно, и резонансную частоту вращения. Благодаря перестановке нажимных пружин к наружному краю и их большему диаметру, способность к гашению колебаний увеличилась пятикратно при тех же габаритах  .

Конфигурации пружин первого поколения ZMS были с уменьшенным количеством витков, как и в общепринятых гасителях крутильных колебаний, с расположенными радиально и близко к центру нажимными пружинами, что ограничивало их характеристики. Эта конструкция была бы достаточна для изоляции вибрации в 6-цилиндровых двигателях, вызываемой низкой резонансной частотой.

История маховиков ZMS первого поколения

 »   » История маховиков ZMS первого поколения

Бесплатный звонок

Добавлено в корзину

Купить двухмассовый маховик Luk или Sachs. Схематические изображения маховика ZMS